Реклама на портале


ФОРУМ КАРТА САЙТА ССЫЛКИ

Автостарт
Автоновости Автостарт Авторынок Автосервис Автозвук Автохимия Автостоп
АВТОЗВУК Автостарт > Автозвук > АудиоТест > CD-ресиверы

Сигнализации

События

Что выбрать?

Автоанекдоты

АудиоТест

CD-ресиверы

mp3 в автомобиле

Своими руками







Смотрите также

Аэрография
Streetracing



Реклама: Акция до 20 Мая iPhone 4 за 24990 - чехол для айфона. Чехол на AVITO.





Сравнительный тест CD-ресиверов в ценовом диапазоне от 250 до 350 у.е. Clarion, Sony, Blaupunkt, JVC, VDO, Kenwood, Pioneer, Alpine, Panasonic

CD-ресиверы от 250 до 350 у.е. / Panasonic / Blaupunkt / Pioneer / Kenwood / VDO / JVC / Clarion / Alpine / Sony /
Печать

JVC

KD-LX330R
Аппарат совсем свежий, судя по номеру – предсерийный экземпляр. Поэтому ему можно простить такие мелочи, как, например, то, что на кнопке включения PTY фигурирует надпись «BAND». Подсветка надписей на кнопках прежнего красного цвета, но светлее, менее агрессивного оттенка, чем в «хамелеонах» первого поколения. Кнопок, как всегда, минимум, и они несколько мелковаты. Конечно, выдвижная панель очень удобна, когда (как бывает чаще всего) аппарат находится внизу, а регулятор контраста позволяет подобрать режим дисплея при углах наблюдения от 0 до примерно 45 градусов сверху. Стало ли проще, когда выдвижной энкодер заменил клавиши управления звуком? Да, безусловно, и сильно, преимущества вращающихся энкодеров уже никто не ставит под сомнение. Новый пульт ДУ явно удобнее прежнего – он лучше ложится в руку и позволяет управлять всеми функциями аппарата, кроме начальных установок. Дисплей нормально подсвечен днем, но мало пригасает в вечернем режиме. В качестве дополнительного рубежа защиты здесь предусмотрена возможность ввода четырехзначного цифробуквенного кода. Если эта функция задействована, то после полного отключения питания JVC нипочем не включится без кода, передайте Коляну, пусть зазря не парится.

Вместо тонкомпенсации здесь используется схема BBE, которая, как известно, сочетает в себе частотную и фазовую коррекции. Здесь BBE имеет три градации фазовой коррекции, частотная остается неизменной. Конечно, имеется здесь и предустановка тембров (четыре кривые и все программируемые) и «фирменное блюдо» Audio Cruise, позволяющее управлять громкостью в зависимости от оборотов двигателя. И, что характерно, ни к чему дополнительно ресивер на борту подключать не требуется. Он сам выловит в бортовой сети остатки импульсной помехи от зажигания. При этом надо из меню ввести число цилиндров двигателя и обороты холостого хода, чтобы «хамелеон» правильно вычислил, что и как у вас шумит. Фантастика! Еще бы марку автомобиля вводить, а то ведь четыре цилиндра ЗМЗ и те же четыре, но Toyota – это немного не одно и то же. Частоту среза фильтра на сабвуферном выходе можно выбрать из ряда 50/80/120 Гц. Регулируется и чувствительность линейного входа (LINE IN), и даже ширина полосы ПЧ тюнера, что раньше было прерогативой домашних Hi-Fi-тюнеров хорошего качества. Впрочем, как показали измерения, нормам Hi-Fi-тюнер удовлетворяет. Как принято в аппаратах JVC последнего поколения, ЧМ и АМ-тюнеры «оформлены» как отдельные источники. Вот, кстати, в домашней технике такого не бывает, а у нас – пожалуйста. Автонастройка FМ-тюнера на шесть наиболее мощных станций (с ростом частоты) длится около 8 секунд. У RDS-источников приоритета нет. Режимы поиска и ожидания предусмотрены для всех 29 типов программ. Удобно, как всегда, организован переход в ручную настройку.

CD-проигрыватель отличается на удивление быстрым и четким переключением треков. Умеет читать CD-текст, а для тех дисков, где текста не содержится, можно ввести заголовок. Вспомогательных режимов воспроизведения три (вы же знаете, каких?) – при работе со «своим» диском и, соответственно, шесть, при работе с чейнджером. Понятно, никакого включения диском или пассивной выгрузки тут быть не может, но функция «спрятать диск» присутствует. Технические характеристики CD-проигрывателя на том высоком уровне, которого мы привыкли ожидать от JVC (немыслимая вибростойкость в том числе). Но был и один сюрприз – фаза сигнала на линейном выходе оказалась правильной. Неужели инженеры фирмы разобрались в этом сложном вопросе? Или просто так вышло? Ну, время покажет.

JVC воспроизводит басы с хорошей атакой и неплохим рельефом. Флейта немного бестелесна и местами звучала пронзительно, что, в общем, несвойственно для этого инструмента. Звук саксофона воспринимался как немного навязчивый, хотя к общим характеристикам звучания придраться было трудно. Верхушка очень правильная и четкая, лишь с легким металлическим налетом, который вряд ли будет ощущаться на типичном звуковом материале. Звуковая атака на барабанах не самая выдающаяся, но локализация инструментов по сцене – просто замечательная.

Цена: $325

По материалам журнала Автозвук





предыдущая статьяПредыдущая статья  Следующая статьяследующая статья


НаверхНаверх

ХОЧУ НАЙТИ        





бампер бампер

 Copyright © 2000 - 2011 Lavtech.Com Corp      Project of Lavtech.Com Corp. Пишите нам

TopAuto.ru - рейтинг автомобильных ресурсов Rambler's Top100 Service Rambler's Top100 Рейтинг Сайтов YandeG
auto Рейтинг сайтов Авто / Мото
be number one