| Реклама на портале |
  |
|
 |
|||||
   |
| |||||||||||||
 |
 |
 |
|
 |
|||||||||
|
|||||||||||||
  | |||||||||||||
|
Автостарт > Авторынок > Эксклюзивные Авто > В стиле ретро | ||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Пикап под соусом "хот-род"
Американцы любят большие представительские автомобили Американцы питают пристрастие к пикапам... Американцы обожают "хот-роды"... И когда первые две привязанности объединяются в одном автомобиле, на свет появляется, например, "Ford Ranchero" - странноватый, на первый взгляд, пикап с "лицом" представительского седана. Но для того, чтобы сей гибрид превратился в "хот-род", ему нужно было попасть в... Россию. 
БЫЛ в США в далекие шестидесятые такой автомобиль - "Ford LTD II", выпускавшийся с кузовами седан и купе. Но, желая потрафить вкусам сограждан. предпочитающих пикапы, фирма, в порядке эксперимента, сотворила этот самый "Ranchero": седан с грузовым кузовом. Кстати, похожую машину под названием "El Camino" соорудили и на фирме "Chevrolet". Эти необычные авто сразу завоевали сердца многих американцев и, несколько видоизменяясь, выпускались вплоть до 80-х годов.Один из"владельцев ранчо" (так переводится "Ranchero") 1978 года выпуска попал в Финляндию. А в 1985-м его приобрел некий наш соотечественник и перевез в Россию. Новый владелец, похоже, плоховато следил за машиной, да и отремонтировать коробку-автомат в то время у нас было проблематично - короче говоря, после первой серьезной поломки пикап встал на прикол под открытым небом, и то, что от него в итоге осталось, автомобилем решилась бы назвать разве что налоговая инспекция. Это все была предыстория. А новая история "ранчеро"началась, когда он попал в умелые руки одного москвича - энтузиаста и любителя американских автомобилей. На снимках вы видите результат его годичной работы. 
Обновилось абсолютно все - начиная с подвески и заканчивая окраской (родной цвет "Ranchero" был шоколадным). Многострадальную коробку-автомат новый хозяин поменял на механическую от "Pontiac Firebird". А поскольку машина изначально имела спортивно настроенный двигатель (недаром в названии модели присутствуют заветные буквы GT), то эта замена не навредила пикапу - напротив, добавила перчика темпераменту автомобиля.Мотор на "Ranchero" стоит довольно "скромный" - V-образная восьмерка объемом 5,8 л (были версии и с настоящим монстром объемом семь с половиной литров). При этом на заводе нашему экземпляру определили мощность в 144 л.с., но в Москве, за счет новой выпускной системы (обратите внимание на четыре задранных кверху хромированных патрубка по бокам), "табун лошадок" немного вырос, и солидный рокот огромного двигателя стал больше походить на рев гоночного грузовика. Изменилась и ходовая часть - сзади установлены двойные пружины, которые выдерживают около тонны груза, не мешая управлению и не "козля", если кузов пустой. Ну и, конечно,что за "хот-род" без здоровенных колес! Стандартные были сняты - вместо них теперь сверкают специальные "горячие" диски. "обутые" в резину - 295/50 R15 сзади и 235/50 R 15 спереди. Колесные арки соответственно расширены. Когда "Ranchero" с пробуксовкой и дымом срывается с места, мощное ускорение просто припечатывает к дивану, в дальнейшем же скорость не особо ощущается, хотя стрелка быстро движется к максимальной отметке 80 миль в час. И это, между прочим, не предел: после того как стрелка "положена", еще остается солидный поток мощности, прибавляющий примерно полсотни миль. По словам хозяина, максимально машину можно разогнать почти до 200 км/ч. 
Во время "клинической смерти" у "Ranchero" полностью сгнил салон и растрескался руль. Хозяин нашел специальную и кожу "под старину", которая придает интерьеру изрядный оттенок стиля ретро, а баранку изготовил из настоящей стальной цепи. В сочетании с "самолетными" кругляшами приборов все смотрится так, будто прибыло прямиком из старого фильма про какого-нибудь крутого шерифа. К слову, несмотря на небольшие размеры кабины, три человека размещаются в ней с должным комфортом, а помимо кузова за спинкой дивана имеется довольно вместительный багажный отсек, прикрытый кожаным пологом.Хотя "Ford" выпустил приличное количество "Ranchero", в Европе их почти не встретишь. В России же - это стопроцентный эксклюзив. Видели бы вы. какими взглядами провожали водители и пешеходы это сиреневое чудо, когда, басовито рыча, пикап мчался по московским улицам. Да что там "провожали" - многие просто шеи сворачивали, стараясь разглядеть его получше! А сотрудники ГИБДД, словно сговорившись, "тормозили" его без причины и повода - только из-за того, что никогда раньше ничего подобного не видели. Даже документы не спрашивали - просто смотрели и разрешали ехать дальше. Владелец-умелец оценивает данный "Ford Ranchero GT" (вернее, то, во что он превратился) в $25.000. Пожалуй, это не так уж много за редкостную машину, полностью восстановленную и переделанную не где-нибудь за океаном, а у нас в стране. Причем после тюнинга "ранчеро" перестал быть просто шикарным грузовиком: теперь это "street rod" - разновидность "хот-рода", предназначенная для каждодневных поездок по городским улицам. Резонный вопрос: кому нужен такой автомобиль? Логичный ответ: тому, кто хочет выделяться на любой дороге, а вдобавок к необычному виду машины иметь от нее практическую пользу - в кузове, например, запросто поместится водный мотоцикл. А представляете, сколько девчонок можно прокатить, скажем, на пикнике?.. В общем, это вполне подходящая машина для того, кто не боится излишнего внимания к своей персоне и кому близок угловатый, но столь обаятельный стиль Америки 70-х. Юрий КОЗЛОВСКИЙ. фото Сергея ДЖЕВАХАШВИЛИ По материалам газеты "Клаксон" (198)
| |||||||||||||||||||||||||||||
