Реклама на портале


ФОРУМ КАРТА САЙТА ССЫЛКИ

Автостарт
Автоновости Автостарт Авторынок Автосервис Автозвук Автохимия Автостоп
АВТОРЫНОК Автостарт > Авторынок > Справочник покупателя > Обувь для машины

Внимание при покупке

Покупка, продажа

Покупка машины

Салоны дилеров в Москве

Клубные магазины запчастей

Справочник покупателя

Выбираем автомобиль.

Покупаем б/у иномарку

Обувь для машины

Эксклюзивные Авто

Автокредитование

Страховые компании клуба

Автострахование







Смотрите также

Аэрография
Streetracing



Реклама: В наличии и под заказ приобретайте Гидроманипуляторы ПЛ-70-02.





Какая «обувь» нужна вашему «железному коню»? / Летние шины 2008 / Какие шины покупать? Пошире или поуже? Повыше или пониже? / Почему шина может лопнуть на ходу и как этого избежать? / Маркировка шин / Опасности скольжения / Давление воздуха в шинах / Продлите срок эксплуатации шин / На какой резине ездить зимой? / К зиме - зимнюю резину! /
Печать

К зиме - зимнюю резину!

Всесезонная и зимняя, шипованная и нешипованная, отечественная и импортная - рынок обуви для автомобилей огромен, сделать безошибочный выбор трудно. Но необходимо, и особенно в канун зимы, когда от покрышек в огромной степени зависит безопасность движения и даже сама жизнь.

Условно зимние шины (они отличаются маркировкой "M+S" - "грязь плюс снег" - на боковине или они иногда обозначаются "Winter" - "Зима") можно разделить на две группы - шипованные и нешипованные. Хотя сейчас выпускаются покрышки, которые могут использоваться как с шипами так и без них. Так какую именно предпочесть? Увы, однозначного ответа на этот "сакраментальный" вопрос быть не может. Все зависит от погодных и дорожных условий, в которых эксплуатируется автомобиль. А эти условия могут меняться несколько раз за день.
Чем хороши шипы? Они прекрасно держат автомобиль на обледенелой дороге и укатанном снегу, он не боится заноса, тормозной путь - короткий. Но есть и недостатки: шипованные покрышки не любят рыхлого снега, а на асфальте и вовсе только мешают - значительно увеличивается расход топлива, езда становится шумной, при торможении возникает опасность блокировки колес и заноса - ведь стальные "коготки" прекрасно скользят по асфальту. Свою отрицательную роль играет и "привыкание" водителя к езде на шипованной резине: после уверенного торможения на льду как-то не верится, что сухой асфальт может подвести.
Производители зимних шин выпускают их либо ошипованными либо с разметкой под шипы. В последнем случае ставить шипы необходимо только в специализированном сервисе. Неквалифицированная "ошиповка" может не только повредить покрышку, но и привести к несчастью на дороге. Ведь плохо закрепленный шип вылетает из колеса со скоростью пули. По этой причине не рекомендуется и быстрая езда на такой резине, а в особенности по нашим дорогам, на которых даже фирменная покрышка может "выстрелить". И если на трассе впереди вас летит "шипованный" автомобиль - держитесь от него подальше.
Эксплуатация зимней, и в особенности шипованной, резины имеет свои тонкости. Прежде всего необходимо помнить, что после езды по заснеженным улицам покрышки становятся мокрыми, а на стоянке превращаются в обледенелый диск. Поэтому при трогании с места не стоит резко "стартовать": машину может занести. Колеса нужно сначала разогреть, чтобы с них сошел лед.
Бытует мнение, что шипованные покрышки следует накачивать сильнее, чем обычные. Это не совсем верно: поднять давление процентов на десять выше нормы зимой рекомендуется в любых покрышках.





  

предыдущая статьяПредыдущая статья


НаверхНаверх

ХОЧУ НАЙТИ        





бампер бампер

 Copyright © 2000 - 2011 Lavtech.Com Corp      Project of Lavtech.Com Corp. Пишите нам

TopAuto.ru - рейтинг автомобильных ресурсов Rambler's Top100 Service Rambler's Top100 Рейтинг Сайтов YandeG
auto Рейтинг сайтов Авто / Мото
be number one