Тот кто остался на дороге, тот понимает что он делает.
Остальные на "якоре", на стоянке, вобщем-то это трудно понять. Машина не работая разваливается быстрее, теряются минимальные навыки вождения "приобретенные" летом. Да ладно, это их дело.
Для тех кто остался на дороге.
Торопиться точно некуда. Особенно у кого привод на задние колеса, а так же с подключаемым передним без "авторегулировок". Протирайте чаще оптику, стекла. И вас не видно, да и вы с трудом разглядите ситуацию, не ленитесь. Заливайте "незамерзайку". Все равно какую (только без коктейлей), главное чтобы мыла в любой мороз. Не экономьте в оттепель. Мороз не позовет долить концентрат. Не разрешайте себе резкие движения. Даже если адреналин давит в уши. Руль в машине чтобы управлять разумом, а не дергать из стороны в сторону.
Педаль газа требует еще более нежного управления. Буксуем, не выехать. Два варианта. Резина цепляет, есть возможность добавить газку и вырулить, не цепляет, в раскачку, нет возможности накатывай колею. Если машина не села "на пузо" должен выехать. Автомобиль при движении даже на пяти сантиметрах имеет огромную инерцию (грубо 800 Дж). Дайте дорогу всем кто попросит. Иначе колея может вас найти сама. Асфальт, лед, снег, накт - везде разное сцепление, а голова увас одна.
