Контрольные упражнения

рис 8.1

(19) Скоростное руление двумя руками

Задача: оценка профессионального мастерства при скоростном рулении двумя руками.

Содержание (рис. 8.1): из произвольного ИП с повернутыми вправо до упора колесами автомобиля водитель любым способом выполняет 10 циклов руления двумя руками с максимальной скоростью: один цикл - поворот РК влево и выравнивание вправо от упора до упора.

Методические указания:

Для выполнения контрольного упражнения необходимо вывесить переднюю ось автомобиля таким образом, чтобы передние колеса не касались грунта. Автомобиль устанавливается на подставки, задние колеса затормаживаются упорами. Необходима жесткая установка автомобиля, исключающая его колебания при выполнении упражнения и падение с подставок. Для четкого контроля выполнения упражнения необходимо установить два наружных упора у боковой поверхности колеса.

Водитель начинает упражнение по команде преподавателя, который включает секундомер и громко отсчитывает циклы руления, одновременно контролируя касание упоров при каждом повороте вправо и влево. В каждом цикле руления колесо должно дважды коснуться ограничителя. После выполнения упражнения всей группой преподаватель объявляет временной результат и оценку. Каждый "недоворот" колеса (поворот без касания упора) штрафуется 1 с, прибавленной к фактическому результату. Общий результат сравнивается с данными оценочной таблицы.

Оценка скорости руления для водителей транспортных средств различных категорий

Категория транспортного средства	Базовые модели автомобилей и их модификации	Диаметр РК, мм	Число оборотов РК (угол поворота, град) в полуцикле	Оценка и время выполнения (сек) пяти циклов* упражнения
				двумя руками			одной рукой
				5	4	3	5	4	3
"B"	ГАЗ-2410; -3102	390	4,5 (1620)	13,5	15,5	17,5	15,0	17,0	19,0
	"Москвич-2141" **	360	4,5 (1620)	12,6	14,6	16,6	14,1	16,1	18,1
	ВАЗ-2104; -2105; -2107	385	2,8 (1020)	10,0	11,5,	13,0	13,0	14,5	16,0
	ВАЗ-2108; -2109	360	3,5 (1260)	11,0	13,0	15,0	14,0	15,0	17,0
"С"	КамАЗ-5320	500	4,75 (1710)	24,0	26,0	30,0	26,0	28,0	31,0
	МАЗ-500А **	553	4,5 (1620)	23,0	25,0	29,0	25,0	27,0	30;0
	ЗИЛ-130	460	4,75 (1710)	22,1	24,1	27,1	24,1	26,1	29,1
	ГАЗ-53А **	430	5,5 (1980)	22,9	24,9	28,9	24,9	26,9	30,9
"D"	ЛАЗ-698, ЛиАЗ	553	5,0 (1800)	23,0	26,0	30,0	24,0	26,0	28,0
	Икарус-260	480	4,5 (1620)	22,2	25,2	29,2	23,2	27,2	30,2
	ПАЗ-672, КАвЗ	430	5,5 (1980)	22,9	24,1	27,1	24,9	26,1	29,1
"E"	КамАЗ-5410	500	4,75 (1710)	24,0	26,0	30,0	26,0	28,0	31,0
"E"	МАЗ-54243**	553	4,5 (1620)	23,0	25,0	29,0	25,0	27,0	30,0

Примечания:
1. В таблице приведены нормативы для базовых моделей автомобилей.
2. Упражнение выполняется на автомобиле с вывешенной передней осью.
* Один цикл руления соответствует повороту управляемых колес из одного крайнего положения в другое и возврату их в ИП (соответственно полуцикл равен повороту колес из одного крайнего положения в другое).
** Нет экспериментальных данных, показатели просчитаны по формуле.

Автор текста Эрнест Сергеевич Цыганков
предоставлено


Copyright © 2000 - 2011 Lavtech.Com Corp Project of Lavtech.Com Corp. Пишите нам